Le kilométrage moyen par an
En France, une voiture parcourt en moyenne autour de 12 000 à 13 000 km par an. Divise le kilométrage par l'âge de la voiture pour savoir si elle a beaucoup roulé ou peu. Un kilométrage très faible pour l'âge n'est pas toujours bon signe : une voiture qui a peu roulé, surtout en petits trajets, peut avoir ses propres soucis ; et un chiffre trop bas doit faire vérifier le compteur.
L'entretien compte plus que le compteur
Demande le carnet et les factures. Vidanges faites à temps, courroie de distribution changée à l'échéance prévue par le constructeur, freins et pneus suivis : c'est ce qui fait durer une voiture. Un historique complet vaut plus que quelques dizaines de milliers de kilomètres en moins.
Les échéances à surveiller
Certaines grosses opérations tombent à un kilométrage ou un âge précis, indiqués dans le carnet : courroie de distribution, embrayage, amortisseurs. Une voiture juste avant l'une de ces échéances coûtera plus cher à l'usage ; juste après, c'est un bon point. Intègre-le dans ta négociation.
Diesel et essence : pas les mêmes usages
Un diesel est fait pour rouler beaucoup et longtemps ; il supporte mal les petits trajets répétés (filtre à particules, vanne EGR). Une essence convient mieux aux petits rouleurs. Voir quelle motorisation choisir.
Vérifier que le kilométrage est réel
Compare le compteur avec les kilométrages des contrôles techniques (rapport HistoVec) et des factures. Des chiffres qui baissent ou stagnent sont un signal d'arnaque au compteur.
Dans RadarAuto, tu peux fixer un kilométrage maximum pour ne voir que les annonces qui te correspondent.